Tiek lēsts, ka vairāk nekā 100 miljonus galonu smēreļļas katru gadu varētu ietaupīt, novēršot ārējās noplūdes sūkņu sistēmās, hidrauliskajās mašīnās, transmisijās un eļļas karteros. Aptuveni 70 līdz 80 procenti hidrauliskā šķidruma izplūst no sistēmas noplūžu, izlīšanas, līniju un šļūteņu plīsumu, kā arī uzstādīšanas kļūdu dēļ. Pētījumi liecina, ka vidēji rūpnīca gadā patērē četras reizes vairāk eļļas, nekā tās mašīnas faktiski var uzņemt, un to nevar izskaidrot ar biežu eļļas maiņu.
Noplūdes no blīvēm un blīvslēgiem, cauruļu savienojumiem un blīvēm, kā arī bojātas, saplaisājušas un korodējušas caurules un tvertnes. Galvenie ārējo noplūžu cēloņi ir nepareiza blīvēšanas sistēmu izvēle, nepareiza pielietošana, nepareiza uzstādīšana un nepareiza apkope. Citi cēloņi ir pārpildīšana, spiediens no aizsērējušām ventilācijas atverēm, nodilušas blīves un pārāk pievilktas blīves. Galvenie sākotnējās blīvējuma atteices un šķidruma noplūdes cēloņi ir mašīnu projektētāju inženieru izmaksu samazināšana, nepilnīgas iekārtu nodošanas ekspluatācijā un palaišanas procedūras, kā arī nepietiekama iekārtu uzraudzības un apkopes prakse.
Ja blīvējums sabojājas un izraisa šķidruma noplūdi, sliktas kvalitātes vai nepareizu blīvējumu iegāde vai neuzmanīga uzstādīšana nomaiņas laikā var radīt problēmas. Turpmākās noplūdes, lai gan netiek uzskatītas par pārmērīgām, var būt pastāvīgas. Rūpnīcas ekspluatācijas un apkopes personāls drīz vien secināja, ka noplūde ir normāla.
Noplūžu noteikšanu var veikt ar vizuālu pārbaudi, ko var palīdzēt krāsvielu izmantošana vai eļļas ierakstu papildināšana. Noplūdes ierobežošanu var panākt, izmantojot absorbējošus spilventiņus, paliktņus un ruļļus; elastīgas cauruļveida zeķes; starpsienas; ar adatu perforētas polipropilēna šķiedras; irdenu granulētu materiālu no kukurūzas vai kūdras; paplātes un notekcauruļu vākus.
Nepievēršot uzmanību dažām pamatdetaļām, katru gadu tiek zaudēti miljoniem dolāru degvielas uzpildes, tīrīšanas, ārējo šķidro atkritumu utilizācijas, nevajadzīgu apkopes dīkstāves, drošības un vides kaitējuma dēļ.
Vai ir iespējams apturēt ārējas šķidruma noplūdes? Tiek pieņemts, ka labošanas rādītājs ir 75%. Mehānikas projektēšanas inženieriem un apkopes personālam jāpievērš lielāka uzmanība blīvējumu un blīvēšanas materiālu pareizai izvēlei un pielietošanai.
Projektējot mašīnas un izvēloties piemērotus blīvēšanas materiālus, projektēšanas inženieri dažkārt var izvēlēties nepiemērotus blīvēšanas materiālus, galvenokārt tāpēc, ka viņi nepietiekami novērtē temperatūras diapazonu, kurā mašīna galu galā varētu darboties. No konstrukcijas viedokļa tas var būt galvenais blīvējuma atteices cēlonis.
No apkopes viedokļa daudzi apkopes vadītāji un iepirkumu aģenti nolemj nomainīt blīves nepareizu iemeslu dēļ. Citiem vārdiem sakot, viņi prioritāti piešķir blīvju nomaiņas izmaksām, nevis blīvju veiktspējai vai šķidrumu saderībai.
Lai pieņemtu pamatotākus lēmumus par blīvējumu izvēli, apkopes personālam, projektēšanas inženieriem un iepirkumu speciālistiem vajadzētu labāk iepazīties ar izmantoto materiālu veidiem.eļļas blīvslēgsražošana un kur šos materiālus var izmantot visefektīvāk.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 9. novembris