NINGBO BODI SEALS CO.,LTD izmanto sīkfailus, lai uzlabotu jūsu pieredzi.Turpinot pārlūkot šo vietni, jūs piekrītat sīkdatņu izmantošanai.Vairāk informācijas.
Efektīvu blīvējumu atrašana dinamiskām virsmām ir bijis liels izaicinājums gadu desmitiem un pat gadsimtiem, un kopš automobiļu, lidmašīnu un sarežģītu iekārtu parādīšanās un attīstības tas ir kļuvis arvien grūtāks.
Mūsdienās termoplasti, piemēram, politetrafluoretilēns(PTFE) lūpu blīves(pazīstami arī kā rotācijas vārpstas blīvējumi) tiek izmantoti arvien vairāk.
Šajā rakstā mēs sīkāk aplūkosim augstas veiktspējas PTFE rotācijas lūpu blīvējuma kalpošanas laiku un tā attīstību laika gaitā.
Katram “supervaronim” ir savs izcelsmes stāsts.Tas pats attiecas uz PTFE lūpu blīvēm.Agrīnie pionieri izmantoja virves, jēlādas vai biezas jostas kā vienu no pirmajām blīvēm vai blīvējuma elementiem uz riteņu asīm.Tomēr šie blīvējumi ir pakļauti noplūdei, un tiem nepieciešama regulāra apkope.Daudzi no mūsdienu elastomēra blīvējumu uzņēmumiem kādreiz bija miecētavas.
20. gadu beigās pirmie radiālie lūpu blīvējumi tika izgatavoti no ādas un metāla kastēm ar stiprinājumiem.40. gadu beigās ādu sāka aizstāt ar sintētisko gumiju.Pēc 40 gadiem daudzi ražotāji sāk pārdomāt visu savu blīvējuma sistēmu, bieži integrējot blīvējuma virsmu blīvējuma komplektā un izmantojot vairākas lūpas ar vertikāliem un horizontāliem saskares punktiem.
Viens no šādiem ražotājiem ir fluorogļūdeņradis.1982. gadā Fluorocarbon Company iegādājās SealComp, kas tolaik bija neliels ģimenes īpašums lūpu blīvējuma ražošanas uzņēmums, kas bāzējās Mičiganā.Pēc iegādes uzņēmums Fluorocarbon Company pārcēla SealComp uz rūpnīcu Dienvidkarolīnā, lai ražotu metāla blīves kodolrūpniecībai un naftas ķīmijas rūpniecībai.
Šis jaunais lūpu blīvējumu bizness specializējas augstspiediena hidrauliskos sūkņos un dzinējos, militārajos ģeneratoros un citos komerciālos produktos, tostarp dīzeļdzinēju kravas automašīnu kloķvārpstas blīvējumos un termostatos.
1995. gadā ārējā lūpu blīvējumam tika pievienota elastomēra lente.Tas tiek darīts, lai novērstu metāla presēšanu un nodrošinātu blīvu blīvējumu starp blīvējumu un klienta korpusa blīvējumu.Vēlāk tika pievienotas papildu funkcijas blīvējuma noņemšanai un aktīviem apturēšanas gadījumiem, lai noteiktu blīvējumu un novērstu nepareizu uzstādīšanu.
Starp elastomēra gumijas lūpu blīvēm un BD blīvēm PTFE lūpu blīvēm ir daudz līdzību, bet arī daudz atšķirību.
Strukturāli abas blīves ir ļoti līdzīgas, jo tajās tiek izmantots metāla korpuss, kas iespiests stacionārā korpusa blīvē, un nodilumizturīgs lūpu materiāls, kas berzē pret rotējošo vārpstu.Lietojot, tie arī izmanto tikpat daudz vietas.
Elastomēra lūpu blīvslēgi ir visizplatītākais vārpstas blīvējums tirgū, un tie ir ielieti tieši metāla korpusā, lai nodrošinātu nepieciešamo stingrību.Lielākajai daļai elastomēru gumijas lūpu blīvējumu kā slodzes mehānismu izmanto pagarinājuma atsperi, lai nodrošinātu blīvu blīvējumu.Parasti atspere atrodas tieši virs kontaktpunkta starp blīvi un vārpstu, nodrošinot nepieciešamo spēku, lai nojauktu eļļas plēvi.
Vairumā gadījumu BD SEALS PTFE lūpu blīvslēgi neizmanto pagarinājuma atsperi.Tā vietā šie blīvējumi reaģē uz jebkuru slodzi, kas tiek pielietota blīvējuma lūpas stiepšanai un metāla korpusa radītajam lieces rādiusam.PTFE lūpu blīves izmanto plašāku saskares modeli starp lūpu un vārpstu nekā elastomēra lūpu blīvslēgi.PTFE lūpu blīvēm ir arī mazāka īpatnējā slodze, taču tiem ir plašāks saskares laukums.To konstrukcijas mērķis bija samazināt nodiluma ātrumu, un tika veiktas izmaiņas, lai samazinātu vienības slodzi, kas pazīstama arī kā PV.
Īpašs PTFE lūpu blīvējumu pielietojums ir rotējošo vārpstu blīvēšana, īpaši vārpstas, kas rotē lielā ātrumā.Ja apstākļi ir sarežģīti un pārsniedz to iespējas, tie ir lieliska alternatīva elastomēra gumijas lūpu blīvēm.
Būtībā PTFE lūpu blīves ir paredzētas, lai novērstu plaisu starp tradicionālajiem elastomēra lūpu blīvējumiem un mehāniskajiem oglekļa sejas blīvējumiem.Tie var darboties ar lielāku spiedienu un ātrumu nekā vairums elastomēru lūpu blīvējumu, padarot tos par lielisku alternatīvu.
To darbību negatīvi neietekmē skarba vide ar ekstremālām temperatūrām, kodīgiem materiāliem, lieliem virsmas ātrumiem, augstu spiedienu vai eļļošanas trūkumu.Lielisks PTFE izcilo spēju piemērs ir rūpnieciskie gaisa kompresori, kas bez apkopes var darboties vairāk nekā 40 000 stundu.
Ir daži nepareizi priekšstati par PTFE lūpu blīvējumu ražošanu.Elastomēra gumijas lūpu blīves piespiež gumiju tieši pret metāla korpusu.Metāla korpuss nodrošina nepieciešamo stingrību, un elastomērs uzņemas blīvējuma darba daļu.
Turpretim PTFE lūpu blīves nevar uzliet tieši uz metāla korpusa.PTFE materiāls nepāriet šķidrā stāvoklī vai stāvoklī, kas ļauj materiālam plūst;Tāpēc PTFE lūpu blīves tiek izgatavotas, apstrādājot blīvējumu, pēc tam saliekot to metāla korpusā un pēc tam mehāniski saspiežot.
Izvēloties precīzas blīvējuma risinājumu rotējošam lietojumam, rūpīgi jāapsver svarīgi faktori, tostarp vārpstas ātrums, virsmas ātrums, darba temperatūra, blīvējuma vide un sistēmas spiediens.Pieņemot lēmumu, jāņem vērā daudzi citi darbības nosacījumi, taču iepriekš minētie ir galvenie.
Ar tiesībām nāk liela atbildība.Laika gaitā mūsu rūpnīcas galvenā uzmanība ir pievērsta lietojumiem, kuriem ir nepieciešami prasīgāki PTFE lūpu blīvējumi.Viena no galvenajām blīvējuma priekšrocībām ir tā spēja darboties sarežģītos apstākļos rūpnieciskā, automobiļu un kosmosa lietojumos.
Tie var darboties ar lielāku spiedienu un ātrumu uz rotējošām vārpstām nekā elastomēra lūpu blīves, un priekšrocības neapstājas.Citas PTFE lūpu blīvējumu priekšrocības ir:
BD SEALS divi parastie lūpu blīvējumi ir BD SEALS PTFE metāla korpusa rotējošie lūpu blīvējumi un polimēru blīves, kas abi ir savstarpēji aizvietojami.Galvenā atšķirība starp tām ir to dizains.Metāla korpusa blīvēs izmanto lokšņu metālu, lai izveidotu noslēgtu korpusu, un pēc tam uzstāda blīvējuma lūpu, lai mehāniski nofiksētu blīvi.
2003. gada sākumā izgudrotie BD SEALS lūpu blīvējumi ir paredzēti darbam skarbā vidē no -53°C līdz 232°C, skarbā ķīmiskā vidē, kā arī sausā un abrazīvā vidē.Dinamiskās PTFE rotācijas blīves tiek izmantotas šādos lietojumos:
BD noblīvē rotācijas blīves par aptuveni desmit gadiem.To izveide kļuva nepieciešama, kad BD SEALS sāka strādāt pie sprāgstvielu jaukšanas un sajaukšanas militārām vajadzībām.Lūpu blīves ar metāla apvalku tiek uzskatītas par pilnīgi nepiemērotām šim nolūkam, jo tās var nonākt saskarē ar jauktās sprāgstvielas rotējošo vārpstu.Tāpēc BD SEALS dizaina inženieri izstrādāja lūpu blīvējumu, kas nesatur metālu, vienlaikus saglabājot tā galvenās priekšrocības.
Izmantojot eļļas blīves, metāla detaļu nepieciešamība tiek pilnībā novērsta, jo viss blīvējums ir izgatavots no viena un tā paša polimērmateriāla.Vairumā gadījumu starp blīvējuma ārējo diametru un savienojuma korpusa urbumu izmanto elastomēru O veida gredzenu.O-gredzeni nodrošina stingru statisku blīvējumu un novērš rotāciju.Turpretim lūpu blīves var izgatavot no vairāk nekā trim dažādiem materiāliem un ievietot metāla korpusā.
Mūsdienās oriģinālais blīvējums ir radījis daudzas dažādas versijas, kas ir arī ideāli piemērotas uzstādīšanai uz lauka, jo to uzstādīšanai nav nepieciešami īpaši instrumenti, un tās ir piemērotas arī lietojumiem, kuru tīrīšanai nepieciešams noņemt blīvējumu.Vienkāršā dizaina dēļ šie blīvējumi bieži ir ekonomiskāki.
Kā BD SEALS PTFE lūpu blīves, polimēru blīves un citi lūpu blīvējumi no BD SEALS maina mūsu ikdienu?
PTFE lūpu blīves nodrošina izcilas blīvēšanas īpašības un zemu berzi sausā vai abrazīvā vidē.Tos bieži izmanto sarežģītās lietojumprogrammās, kur nepieciešams ātrums.
Gaisa kompresoru tirgus ir labs piemērs tam, kā PTFE lūpu blīves aizstāj elastomēra un oglekļa mehāniskās blīves.Mēs sākām strādāt ar lielāko daļu lielāko gaisa kompresoru uzņēmumu astoņdesmito gadu vidū, nomainot gumijas lūpu blīves un oglekļa virsmas blīves.
Sākotnējā konstrukcija balstījās uz tradicionālo augstspiediena lūpu blīvējumu, taču laika gaitā, pieaugot pieprasījumam un prasot augstāku veiktspēju, blīvējums tika izstrādāts tā, lai tam nebūtu noplūdes un pagarināts kalpošanas laiks.
Jaunā tehnoloģija ir izstrādāta, lai vairāk nekā dubultotu blīvējuma kalpošanas laiku, vienlaikus saglabājot stingru noplūdes kontroli.Rezultātā BD SEALS PTFE lūpu blīves tiek uzskatītas par nozares standartu, nodrošinot vairāk nekā 40 000 stundu bez apkopes.
PTFE lūpu blīves nodrošina izcilu noplūdes kontroli un spēj darboties no 1000 līdz 6000 apgr./min ar dažādām smērvielām un ilgstoši (15 000 stundas), tādējādi samazinot garantijas prasības.Omniseal Solutions™ piedāvā vārpstas blīvējumus skrūvju kompresijas nozarei ar diametru no 0,500 līdz 6000 collām (13 līdz 150 mm).
Mikseri ir vēl viena nozares joma, kurā ir plaši izplatīta blīvējuma pielāgošana.BD SEALS klientiem šajā nozarē ir nepieciešami blīvējumi, kas spēj izturēt vārpstas novirzi un noplūdi līdz 0,300 collām (7,62 mm), kas ir ievērojams dinamiskās vārpstas noplūdes apjoms.Lai atrisinātu šo problēmu un uzlabotu darbības ātrumu, Omniseal Solutions™ piedāvā patentētu peldošu lūpu blīvējuma dizainu.
BD SEALS LIP blīves ir viegli uzstādāmas, tās atbilst stingrām EPA noplūdes prasībām, un tās ir saderīgas ar eļļu un dzesēšanas šķidrumu lietošanai slēgtās telpās visā sūkņa kalpošanas laikā.
Turklāt mūsu lūpu blīves ir paredzētas dinamiskiem blīvēšanas apstākļiem, ārkārtējam ātrumam, spiediena un temperatūras problēmām un daudziem citiem lietojumiem.
To blīves tiek izmantotas arī iekārtās, kurām nepieciešami FDA apstiprināti materiāli izmantošanai tādās iekārtās kā:
Visiem šiem lietojumiem ir nepieciešama ļoti zema blīvējuma berzes pretestība, lai samazinātu temperatūru.Papildus atbilstībai FDA standartiem, blīvējumiem jābūt bez dobumiem, kas varētu izraisīt aizzīmogojamā materiāla iesprūšanu, un tiem jābūt saderīgiem ar skābēm, sārmiem un tīrīšanas līdzekļiem.Tiem arī jāiztur augstspiediena mazgāšana un jāiztur IP69K pārbaude.
BD SEALS lūpu blīves tiek izmantotas papildu jaudas blokos (APU), gāzes turbīnu dzinējos, starteros, ģeneratoros un ģeneratoros, degvielas sūkņos, spiediena turbīnās (RAT) un atloku izpildmehānismos, kas ir viens no lielākajiem tirgiem.
APU tika aktivizēts US Airways lidojumā 1549 (“Miracle on the Hudson”), lai nodrošinātu lidmašīnas jaudu drošai nolaišanai.Omniseal Solutions™ lūpu un atsperu blīvslēgi ir uzstādīti šīs lidmašīnas pamatsistēmā, kas tiek uzskatīta par lidojumam kritisku, un tai ir jābūt 100% funkcionējošai pēc izvietošanas.
Ir daudz iemeslu, kāpēc kosmosa ražotāji paļaujas uz šiem lūpu blīvējumiem.Īpaši izstrādātie BD SEALS lūpu blīvējumi nodrošina stingrāku blīvējumu un uzlabotu veiktspēju nekā salīdzināmi elastomēra blīvējumi.Tiem arī nepieciešams mazāk vietas nekā mehāniskajiem oglekļa mehāniskajiem blīvējumiem uz turbīnu vārpstām un ārējām pārnesumkārbām.
Tie var izturēt temperatūru no -65°F līdz 350°F (-53°C līdz 177°C) un spiedienu līdz 25 psi (0 līdz 1,7 bāriem), ar tipisku virsmas ātrumu no 2000 līdz 4000 pēdām minūtē (10 līdz 20 m/s).Daži BD SEALS risinājumi šajā jomā var darboties ar ātrumu, kas pārsniedz 20 000 pēdas minūtē, kas ir līdzvērtīgs 102 metriem sekundē.
Vēl viens nozīmīgs tirgus ir lidmašīnu dzinēju blīves, kur ārējās transmisijas blīves izmanto lielie gaisa kuģu dzinēju ražotāji.BD SEALS lūpu blīves tiek izmantotas arī turboventilatora reaktīvos dzinējos.Šāda veida dzinēji ir aprīkoti ar pārnesumu sistēmu, kas atdala dzinēja ventilatoru no zemspiediena kompresora un turbīnas, ļaujot katram modulim darboties optimālā ātrumā.
Tādējādi tie var palielināt efektivitāti.Tipiska lidmašīna sadedzina apmēram pusgalonu degvielas uz jūdzi, un paredzams, ka efektīvāki dzinēji ietaupīs vidēji 1,7 miljonus ASV dolāru ekspluatācijas izmaksās uz vienu lidmašīnu gadā.
Papildus komerciālo nozaru atbalstam PTFE lūpu blīves tiek izmantotas arī militārajā jomā, jo īpaši Aizsardzības departamentā.Tas ietver izmantošanu kaujas lidmašīnās, gaisa kuģu bāzes kuģos un helikopteros.
PTFE lūpu blīves tiek plaši izmantotas militārajās lidmašīnās;Piemēram, vertikālajos pacelšanas ventilatoros helikopteru pārnesumkārbas dzinēju blīves un to atsperu blīves tiek izmantotas arī rotora galvas blīvējuma daļām, atlokiem un līstēm, kā arī galvenajām bremžu sistēmas iekārtām, ko izmanto lidmašīnas noķeršanai.Nolaidās uz klāja.Ir svarīgi nodrošināt, lai šiem nolūkiem izmantotā iekārta nedarbotos nepareizi.
BD SEALS ip blīves ir piemērotas dažiem no sarežģītākajiem lietojumiem, piemēram, kloķvārpstām, sadalītājiem, degvielas sūkņiem un izciļņu blīvēm, kas sastopamas sacīkšu industrijā, kur dabiski dzinēji bieži tiek nospiesti līdz to robežām.
Izlikšanas laiks: 2023. gada 24. decembris