Mēs ilgi braucām līdz ezeram.Vadītājs uzmanīgi novietoja piekabi uz rampas.Kad ass iekrīt ūdenī, Hot Wheels gultņa rumba vienlaikus iekrīt ūdenī.Ātri saspiežošais gaiss un tauki rumbas iekšpusē rada vakuumu, jo gultņu siltumu atdzesē ezera ūdens ārpus rumbas.Ja blīves nevar noturēt vakuumu, rumba var iesūkt ūdeni un piesārņotājus.
Lai gan tas ir ārkārtējs gadījums, šāda veida piesārņojums var rasties visos gultņos, ja blīves ir sliktā stāvoklī.Acīmredzot vissvarīgākā gultņa daļa ir blīvējums.Ja piesārņojums var nokļūt uz saskares virsmām vai ja smērviela tiek iztukšota, gultnis neizturēs ilgi.
Daži jauni blīvējumi ir izgatavoti, izmantojot hidrogenētu nitrilbutila gumiju.Ražotājs norāda, ka sintētiskie šķidrumi un piedevas, kas uzbrūk tradicionālajiem nitrila savienojumiem, materiāls netiks uzbrukts un noārdīts.Turklāt materiāls ir ļoti izturīgs pret abrazīviem materiāliem, kas var iekļūt citos savienojumos, izraisot noplūdes.
Mūsdienās lielāko daļu blīvējumu sauc par “lūpu blīvēm”, jo to lūpa balstās uz vārpstas ārējo diametru.Šī “gumijas” (nitrila, poliakrilāta, silikona u.c.) maliņa ir pielīmēta pie metāla apvalka, kas tiek ievietota blīvējamās daļas caurumā.Piekares atspere iekļūst rievā aiz lūpas, palīdzot lūpai saglabāt kontaktu ar vārpstu.Dažreiz ap korpusa ārējo diametru var atrast hermētiķa gredzenu, kas palīdz noslēgt metāla korpusu caurumā, kurā ir uzstādīts blīvējums.Citos gadījumos metāla apvalks ir pilnībā pārklāts ar to pašu materiālu, no kura izgatavota pati lūpa.
Dažiem lūpu blīvējumiem ir savs iebūvēts putekļu blīvējums, kas ir maza papildu lūpa, kas vērsta uz korpusa ārpusi.Šī mazā lūpiņa netur atsperi.Daži gultņu blīvējumu ražotāji ražo blīves ar trim dažādām lūpām.
Blīvējums vienmēr jāuzstāda tā, lai blīvējuma lūpa būtu vērsta pret blīvējamo šķidrumu.Tas ir tāpēc, ka lūpa ir veidota tā, ka spiediens, kas tiek pielikts blīvējumam no “slapjās” puses, palielina spiedienu, ko lūpa rada uz vārpstu.Ja blīvējums ir uzstādīts atpakaļ, spiediens uz lūpas “nepareizo” pusi liks tā atrauties no vārpstas, izraisot noplūdi.Lielākajai daļai roņu labā puse ir acīmredzama, bet citiem tā nav.
Lielākā daļa blīvējumu ir konstruēti tā, lai korpusa “aizmugure” (uz šķidrumu vērsta puse) būtu atvērta.Priekšpuse ir aizvērta un tajā var iegravēt detaļas numuru.Tomēr daži blīvējumi ir ļoti simetriski, un īpaša uzmanība jāpievērš pareizai lūpas orientācijai.
Daži blīvējumi ir pat paredzēti noteiktai rotācijai.Tiem var būt bultiņa, kas parāda rotāciju.Orientētajiem blīvējumiem pie lūpas var būt mazi diagonāli izciļņi.Šie izciļņi darbojas kā mikroskopiski "vītnes", kas palīdz izvilkt šķidrumu no malas, kad vārpsta griežas.Dažām blīvēm ir sinusoidālā viļņa lūpu konstrukcija, kas, vārpstai griežoties, rada rezonanses režīmu.Tas palīdz nostiprināt lūpu, novēršot eļļu no lūpām un samazinot noplūdes.
Pēc blīvējuma noņemšanas pārbaudiet, vai rumbas un vārpstas virsmas, kur atrodas mala, nav bojātas.Ja virsma ir saskrāpēta, bedraina vai pārāk raupja jaunam blīvējumam, jums ir vairākas iespējas.Nelielus skrāpējumus vai koroziju parasti var noņemt ar smilšpapīru.Virsmas nedrīkst apstrādāt ar neko rupjāku par smilšpapīru.Dažkārt rūdītu veco blīvējumu lūpas nodilst blīvējuma virsmas rievas.Ja pēc vārpstas slīpēšanas ar smilšpapīru rievā varat ieķert naglas, rieva ir pārāk dziļa, lai to pieņemtu.
Neatkarīgi no tā, rumbas vai vārpstas nomaiņa var būt ļoti dārga gan rumbas izmaksu, gan tā nomaiņas izmaksu ziņā.
Pārbaudiet pašu blīvējumu, lai noteiktu atteices cēloni.Ja plombas ir sacietējušas un/vai nolietojušās, tā ir tikai vecuma zaimošana.Ja blīvējuma lūpa ir ļoti mīksta un pietūkusi, iespējams, to ir sabojājusi nesaderīga smērviela.
Ja blīvējums ir salīdzinoši jauns, iespējams, tas nav pareizi uzstādīts.Uzstādīšanas kļūmēm pieder saplēstas malas, iespiedumi no nepareiziem uzstādīšanas instrumentiem, novirzes, pacelti stiprinājumi, bojāti urbumi un trūkstošās kompresijas atsperes.Neuzmanīga uzstādīšana var izraisīt kompresijas atsperes izkrišanu no rievas.Pārbaudiet arī, vai nav karstuma bojājumu pazīmes.
Pēc tam pārliecinieties, vai jums ir pareizais blīvējums.Pārbaudiet vārpstas un korpusa atbilstību.Pirms blīvējuma uzstādīšanas ieeļļojiet lūpu ar jebkuru šķidrumu, ar kuru strādāsit.Ja blīvējums ir uzstādīts sausā veidā, lūpa pārkarst, tiklīdz vārpsta sāks griezties.
Uzstādiet jauno blīvējumu vietā, izmantojot blīvējuma uzstādītāju.Ja blīvējums ir jāuzstāda uz nelīdzenas vārpstas daļas (piemēram, šķautnes), aptiniet maskēšanas lenti ap nelīdzenu vietu, lai tā nonāktu vietā, kur tai vajadzētu būt, lai novērstu blīvējuma bojājumus.Nesitiet tieši pret blīvējumu un nekad neizmantojiet perforatoru vai perforatoru, lai uzstādītu blīvējumu.Blīvējuma korpusa ievilkšana ar perforatoru var izraisīt malas deformāciju un blīvējuma noplūdi.Pārliecinieties, vai blīve ir pareizi ievietota caurumā un pareizi jāiespiež.Parasti blīvējums ir jāiespiež, līdz tas ir vienā līmenī.Ir daži izņēmumi, tāpēc pirms vecā pildījuma noņemšanas vislabāk ir pārbaudīt dziļumu.
Shop Squad sanāk kopā, lai virzītu uz priekšu automobiļu remonta nozari, izmantojot izglītību, resursus un tīklus.
Ja kādreiz esat braucis ar automašīnu vai kravas automašīnu ar pilnībā bloķējošu diferenciāli šaurā līkumā vai mēģinājis izvilkt transportlīdzekli no sniega kupenas ar atvērtu diferenciāli, jūs zināt pašbloķējošo diferenciāļu priekšrocības.
Diferenciālis ļauj diviem savienotiem riteņiem griezties dažādos ātrumos.Abi riteņi ir savienoti ar ķēdes ratiem.Ja ķēdes rats negriežas ap savu asi, abas asis griežas ar vienādu ātrumu.Ja ķēdes rats sāk griezties, asis griežas ar citu ātrumu.Tas, kā mainās griešanās virziens un kura vārpsta griežas ātrāk, nosaka, kura vārpsta iegūst lielāko jaudu.
Ja CV locītava sabojājas, tā reti kad neizdodas pati par sevi.Ārējie faktori var bojāt locītavas vairāk nekā zābaku griešana ar nazi.
Neatkarīgi no ražotāja, lielākajai daļai platformu gandrīz vienmēr ir visu riteņu piedziņas (AWD) versija.
Zinot izplatītas problēmas un izprotot pieejamās iespējas to izolēšanai un risināšanai, ir panākumu atslēga.
Aizmugurējā riteņa gultņa nomaiņa uz piedziņas ass aizmugurējās balstiekārtas prasa dažas papildu darbības, salīdzinot ar kombinēto gultni.
No brīža, kad iedarbināt automašīnu un piebraucat stāvvietai, jums vajadzētu būt iespējai pamanīt centra atbalsta gultņa problēmu.
Izsūtīšanas laiks: 31. jūlijs 2023